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【摘要】本文通过分析城市排水雨水系统现状，提出解决问题的方法，探讨排水雨水管设计的相关设计方案，以促进城市的建设和发展。
　　【关键词】城市排水；雨水管；排水设计

　　城市排水管网是城市建设的重要基础设施，雨水排水系统设计是否科学合理,能否及时汇集并排除暴雨形成的地面径流，防止居住和工业场所被淹，直接关系着人们的生命安全、生活质量和城市建设的经济发展。如今洪涝灾害频发,城市内涝成为严重的城市灾害之一，2013年9月的台风“天兔”，更使地处粤东的本市遭受水灾的重创。相关设计部门肩负着改造、完善城市排水系统的重任毋容置疑。基础设施与城市发展不匹配。近几年我市发展建设很快，但一味追求大规模发展，忽视了配套设施的完善，以致城市基础建设跟不上城市发展的步伐。排水设施落后。跟大多数城市一样，我市的排水设施仍沿用几十年前的建设，设施老化严重，造成多条道路路面产生溢水积水问题，甚至一遇冒雨降临，常常出现水漫街头的严重现象。排水设计沿用旧的防涝标准，现行设计参考统一编制的规范，缺乏个体的方案来处理排水管的相关布置。现有排水管容量不足，造成纳水面积不足、流速不快、流量不畅。排水雨水管的布置，同周围环境缺乏协调性。
　　排水系统问题解决的关键，一是提高雨水管网的参数设计标准。选取适合的暴雨强度公式计算雨水量，根据实际情况适当提高设计重现期。为免遭受类似台风“天兔”造成的城市型水灾，迫切需要选取新的暴雨强度公式，以适应瞬间的暴雨强度，以优化城市排水和雨洪利用、增强城市防洪抗灾能力。而城市设计重现期，应根据汇水地区性质、地形特点、气候特征等因素确定，以避免局部地区在暴雨时产生内涝积水。最终依据各要素提出雨水管设计的最优方案。二是采取有效积极的工程措施，对规划不当、设计不合理的雨水管道系统，实施改造或重建。如本市的新河路，负载着道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流不能及时排除，严重影响城市居民生活和市区建设需要，排水工程的改造成当务之急。
　　本市的新河路，负载着道路两侧的生产和人民生活的污水排放，车流量及大型车辆多，及时排除生活污水、工业废水以及降水产生的地面径流，才能满足城市建设需要。雨水口布置是收集道路雨水重要构筑物，其布置是否合理，数量是否符合要求，对雨水收集起着至关重要的作用。也直接影响到雨水排放效果，进而影响道路使用功能。关于雨水口间距的计算。雨水干管一般设置在街道中间或一侧，尽可能不布置在主要交通干道的行车道下，并宜设在快车道以外，协调建筑物与车行、人行道各点标高。雨水管线还应尽可能避免或减少与其它城市地下管线的交叉，避免造成施工困难；必须交叉时，应尽量正交，并保证相互之间有一定的竖向间隙。本道路的交叉口，因原交叉口设计处理未能重视，缘石转弯半径小，路面相接处出现低洼处雨天常积水，为提高行车转弯速度和路面排水，通过对相交道路等级的要求，计算所需的缘石半径，修整原有半径，同时，对路面竖向高程进一步的调整，使相交道路在交叉口内有一个平顺的共同面，使交叉口范围内地面水能迅速排除。过街管集中设置，管线从建筑物向道路方向由浅至深埋设。管线埋深一般如下：雨水管道：不小于1m；污水管道：不小于2m。当给水、雨水、污水并行敷设时，雨水宜走中间，给水、污水各走其两侧，尤其是当污水为有害的生产废水时。考虑管线布置是否与环境相协调，如本工程的改造，是针对市区“脏、乱、差”的整治，是市区的形象设计。通过对绿岛的适当留口、封口，设置穿路排水洞、雨水井，布设雨水管等措施来满足路面排水需要，通过对新河路排水工程的改造，彻底解决了存在的问题，现如今本市道路街景恍然一新，城市也呈现出新面貌。
　　建设现代化生态城市，只有采取最佳的方案，对排水系统合理、科学进行设计，才可避免城市出现“逢雨必涝”的局面，这必然要求市政专业技术人员更新观念，借鉴各方经验，跟上全球现代化城市发展的速度，为了保护生态环境和实现可持续发展战略不断努力。

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